快科技11月22日報導，長安汽車總裁王俊在2023地球互聯網大會上提出警告，稱中國71個乘用車品牌中僅有3家盈利，估計將來超過80%的中國汽車品牌將面臨關閉或轉型。

他分析，今年前10個月大陸汽車均價下降6.5%，相當是燃油車均價下滑5.5%，而新能源車超市雖然有98款新車型上市，但月銷量過萬的車型僅有10款。

王俊指出，我國汽車產業已進入非穩態競爭期，面臨內卷式競爭和國內外良性競爭弱化的挑戰。

大陸汽車售賣協會會長肖政三也表達了對行業的觀點，他認為市場展現了增量不增收、增收不增利的現象，企業赤字經營風險加劇。

正在，降價算作刺激銷量的手段已慢慢失效，全國半數經銷商映現虧損，公司經營進入本世紀以來最艱難的階段。

國內汽車出售協會數據展示，1-8月價格戰”導致新車市場整體零售累計損失達1380億元。

蔚來汽車CEO李斌和零跑汽車董事長朱江明告別表態，蔚來目標在2023年達成全年盈利，零跑汽車估計在2023年后半段完成盈利，甚至可能提前。

國內電動汽車百人會副理事長張永偉也提到，嚴重新能源汽車公司仍處于添加期，難以達成盈利，出于汽車行業是長周期行業，當前總體上還處在擴大期。